Vitesse sur route : examen du casque Trek Ballista MIPS

Les casques sont l'un des meilleurs moyens d'améliorer l'aérodynamisme et d'augmenter la vitesse. Et, à moins que vous ne vous cachiez sous un rocher, la forme aérodynamique des casques est parfois devenue extrême. Mais et si vous pouviez intégrer toute la qualité aérodynamique dans un casque digne de la route qui ne vous fera pas ressembler à un ptérodactyle ? Cette année, le casque Trek Ballista MIPS a été entièrement repensé et a été porté aussi bien lors des plus grandes courses d'une journée que des grands circuits. Oh, et c'est moi qui l'ai monté (un cycliste beaucoup moins accompli) pour des aventures rapides sur route et sur gravier.

Caractéristiques du casque Trek Ballista MIPS 2023 :

Ces dernières années, la plupart des casques de vélo de route ont subi des tests en soufflerie pour évaluer à la fois l'aérodynamisme et la circulation de l'air. Bien qu'il n'ait pas l'air aérodynamique, le casque sphérique Giro Eclipse a été mon choix évident pour la vitesse, l'aérodynamisme, le confort et la respirabilité. Alors que le tout nouveau casque Trek Ballista MIPS a définitivement l'air plus digne d'un nerd que l'Eclipse, en tant que fonction plutôt que forme, j'étais prêt à m'amuser un peu comme un protecteur de poche.

Avec ce nouveau design, Trek a livré son casque de route le plus aérodynamique à ce jour. Conçu et fabriqué jusqu'au bout, en utilisant les dernières technologies, le tout nouveau Ballista est le fruit de plus de 1 000 variantes et d'innombrables heures passées en soufflerie. Il est impossible d'ignorer l'arrière saillant de la Ballista, mais il y a une sauce secrète avec ce carénage que vous pourriez ignorer. Après une inspection minutieuse, vous verrez une tranchée peu profonde qui fait le tour du casque d'une oreille à l'autre, juste devant le carénage arrière. Cela crée des turbulences (empruntées aux ingénieurs aérospatiaux) et permet à l'air de rester attaché au casque plus longtemps, ce qui permet d'économiser des watts importants par rapport à la conception précédente. Avec cela, le Ballista est toujours enveloppé dans un design ultraléger, protecteur et raisonnablement respirant.

Grâce à ses énormes bouches d'aération et à sa conception légère, le tout nouveau Ballista peut être porté lors des trajets les plus longs et lors des journées les plus chaudes pour obtenir le plus de performances possible. J'ai décidé de déterminer exactement où je pouvais repousser les limites du Ballista et où je trouvais quelque chose comme le casque Trek Velocis MIPS préférable. La plupart de mes tests ont porté sur le Fezzari Veyo SL, rapide et performant, mais j'ai également fait du gravier sur l'Open WIDE.

En général, je suis fan de tout ce qui peut m'aider à économiser des watts sur la route. Câbles dissimulés, vêtements moulants, barres aérodynamiques et roues plus profondes sont tous sur la table. Mais le casque est également un facteur parfois négligé. Mais il est facile de voir comment un casque peut améliorer l'aérodynamisme puisqu'il s'agit de l'une des principales surfaces de votre corps. Cependant, comme mentionné, de nombreux casques aérodynamiques ressemblent à un projet scientifique. À mon avis, la nouvelle Ballista ressemble toujours à un projet scientifique, mais il est assez normal que je puisse négliger l'ambiance du protecteur de poche en raison des avantages de la conception (retour à ma fonction plutôt qu'à la forme).

Sur la route, le Trek Ballista MIPS est facile à aimer. Grâce à un système d'ajustement BOA à câble unique, les coussinets et la conception du casque permettent un ajustement semblable à celui d'un gant. Le système de rétention minimaliste n'interfère pas non plus avec les lunettes de soleil et a un tour astucieux dans son sac : il se replie pour le voyage. J'ai adoré cela sur le nouveau Velocis MIPS et j'apprécie que ce soit également sur le Ballista afin que je puisse ranger mon casque dans le Thule RoundTrip Bike Duffel sans souci.

Les modèles de casques Trek ont ​​tendance à s'asseoir plus bas sur ma tête que les autres casques pour une couverture supplémentaire. Bien que je puisse comprendre cela, des lunettes de soleil de forme plus grande peuvent parfois taper sur le front. J'ai constaté que c'était le cas ici, mais uniquement avec des formes très grandes comme les lunettes de soleil Scicon Aeroscope ou Vinco Sola qui sont plus hautes sur mon visage. Il y a un bord avant légèrement biseauté pour une meilleure vision vers l'avant, mais pas aussi agressif que le nouveau Velocis.

Ces énormes bouches d'aération sont stratégiquement placées pour la circulation de l'air et l'aérodynamisme. Bien qu'ils soient grands, il est indéniable qu'ils ne peuvent tout simplement pas fournir le flux d'air d'un casque d'escalade léger (en particulier à des vitesses plus lentes). Cela s'est confirmé lors d'une longue ascension où j'ai commencé à me sentir un peu cuit. Heureusement, au moment où la montée s'est terminée et que je me suis dirigé vers la descente, le flux d'air est revenu et tout allait bien dans le monde. Il est assez évident que vous échangerez l’aérodynamisme contre un flux d’air à vitesse lente, cela ne devrait donc pas surprendre. En prime, le Ballista offre également plus de protection solaire qu'un casque aéré. Donc, si vous avez le crâne rasé comme moi, c'est aussi un bonus.